Viatjar en ferri
Viatjar en ferri amb el teu cotxe o furgoneta és senzill i té molts avantatges. Aquí us expliquem la nostra experiència.
Posted by
Serat
on 2025-09-30
No tot és fer quilòmetres per autopistes durant hores i hores amb la furgo! Hi ha destins als quals pots estalviar-te la pallissa de conduir tant i la solució és viatjar en ferri.
És el cas, per exemple, d’anar de viatge a Itàlia. Es pot fer en 14 hores de cotxe o si no ficar la furgo al ferry i arribar l’endemà, al cap de 24 hores, estant de relax prenent el sol o bé banyant-te a la piscina. Aquesta opció és la que hem fet aquest estiu, en ferri a Roma i tornar creuant mig Europa.
I no només es pot fer anant a Itàlia, hi ha més destins on es pot arribar amb aquesta alternativa, per exemple anar a Santander i des d’allà un ferri a Irlanda o al Regne Unit. També seria una altra opció anar en ferri fins a Roma, des d’allà anar a Bari i agafar un altre ferri cap a Grècia/Albània/Croàcia. D’aquesta manera arribes a destins llunyans evitant la pallissa del viatge.
Us fem cinc cèntims de la nostra experiència per anar de Barcelona a Roma (en concret a Civitavecchia). Quan compres el bitllet et demanen tota la informació del vehicle i depenent de la mida varia el preu. Un altre factor important és on passar la nit. Hi ha tres opcions: 1. Camarot (és l’opció més cara però la més còmoda per passar la nit). 2. Seient en una sala (és molt econòmic i en teoria tens assegurat un seient estil butaca de cine per passar tant el dia com la nit, ja que són 24 hores en total el trajecte). 3. Sense reserva. En aquest cas t’has de buscar la vida per passar la nit (al mig del passadís o en una gandula a dalt, però a mitja nit i al mig del mar s’ha d’anar molt abrigat).
Nosaltres vam agafar el seient però l’experiència no va ser gaire bona. Per una banda, vam haver de buscar un seient lliure que no corresponia al número que ens havien donat perquè hi havia gent dormint i, per l’altra, la poca comoditat de dormir en una butaca no reclinable. Hi havia gent dormint al terra de la sala per poder-se estirar però tot plegat era una mica depriment i estava poc controlat.
Un cop tens el bitllet comprat i arriba el dia de marxar, vas al port amb el vehicle i allà normalment s’ha de fer cua per entrar al ferri. Si sou més d’un, l’acompanyant mentrestant pot anar a fer el checkin amb la documentació del vehicle. Et donen unes etiquetes que cal donar al conductor/a i d’aquesta manera ja pot entrar a l’hangar directament. Recomanem fer això ja que si no es tarda molt a entrar al ferri. L’acompanyant ha d’entrar caminant ja que en el vehicle només permeten un ocupant. Seguint les instruccions del personal del port entres al ferri amb el vehicle i aparques on t’indiquen ja que tots els vehicles estan molt enganxats els uns amb els altres per guanyar espai. És important agafar tot el que es necessiti del vehicle ja que durant el trajecte està prohibit baixar a l’hangar a buscar qualsevol cosa.
El ferri és enorme, té molts bars, restaurants, gim, piscina… en el nostre cas vam sortir a les 23.00 i directament vam passar la nit. L’endemà vam tenir quasi tot el dia per anar al bar, prendre el sol (hi ha poques gandules i molta gent!), menjar a un dels restaurants de diferents tipus que hi ha, banyar-nos a la piscina… Finalment vam arribar a Civitavecchia a les 22.00 de l’endemà. A l’hora d’anar a buscar el cotxe, és important tenir paciència perquè tothom vol baixar a l’hangar a buscar el cotxe i hi ha moltíssima gent i moltes plantes amb vehicles i camions aparcats. El personal et va indicant quan es pot baixar i quan pots treure el vehicle. En resum, un experiència molt curiosa on trobes molta gent i de diferents tipus i molts van amb gossos. Molt recomanable si es troba un lloc còmode on dormir.
La furgo nova!!
Ens hem comprat una nova casa amb rodes! Es dirà Galoneta!
Posted by
Serat
on 2025-09-26
Per fi, fem el pas i hem decidit comprar una furgo nova. Després de molts dubtes sobre la mida de la furgoneta, i tot i que no ha sigut fàcil, hem decidit comprar-ne una de mitjana: una Renault Trafic, de 13.000 km només. Quasi nova!
La vam anar a buscar i estava totalment buida per dins i al cap d’uns dies ja vam portar-la a camperitzar. Es tracta d’una furgoneta en versió comercial, de 3 seients davanters. Tampoc no ha sigut fàcil decidir la camperització, però al final ens ho fa una empresa que es diu Van Boleo, de la Garriga. Ens ho va recomanar una persona propera i ens va agradar el seu estil. Ens hi vam posar en contacte i de seguida van respondre amb pressupostos, opcions i idees.
L’aillament, l’electricitat, les bateries, la placa solar, el llit, l’aixeta de la cuina… és un món que ja feia temps que coneixíem però en fer-se realitat, llavors costa decidir. En principi ja està tot decidit i en marxa. Estem esperant amb moltes ganes que arribi el moment d’anar-la a buscar i fer la primera escapada amb la Galoneta.
Queda pendent un post sobre el procés de camperització i un altre de quan l’anem a buscar amb el resultat final. Ja pujarem fotos de tot plegat!
La furgo antiga… i petita
Tot i ser molt petita, hem fet una ruta de més de tres setmanes per Europa i hi hem estat bé. Us presentem la Ford Tourneo Courier!
Posted by
Serat
on 2025-09-25
Aquesta furgo en un principi ens la van vendre com un vehicle que no es podia camperitzar, cap al 2015, ja que passa totalment desapercebuda per les mides que té i qualsevol SUV és més gran. Per al dia a dia és molt còmoda perquè pots aparcar amb facilitat a tot arreu i és manejable. A més, vam col·locar un portabicis al darrere tal com podeu veure a les fotos:
Tanmateix el nostre objectiu des del principi era camperitzar-la i vam aconseguir col·locar una caixa al darrere des d’on surten unes vies metàl·liques que s’estenen i a sobre de les quals es posen tres fustes unides com si fos un acordió i a sobre tres matalassos petits. Cal dir que s’han de tirar tots els seients endavant, tant els de darrere com els de davant, tal com es veu a la foto. Les maletes es posen a la part davantera del cotxe i encara que queda tot molt ajustat s’hi dorm molt bé. El màxim problema és que si està muntat no es pot conduir ni moure el vehicle. Per tant, l’has de muntar un cop ja estàs instal·lat al lloc en qüestió.
Aquest estiu passat hem fet una ruta de 23 dies amb aquesta furgo. Té les seves limitacions pel tema de l’espai, sobretot quan plou, però també s’hi pot muntar una taula petita als seients del darrere per sortir del pas. Tot i així, es poden fer viatges tant de curta com de llarga durada i distància. Els avantatges en comparació amb una furgo més gran és que per aparcar és molt fàcil i per tant es pot dormir a llocs en què una autocaravana no podria fer-hi nit.
Qui som?
Posted by
Serat
on 2025-09-24
Qui som?
Posted by
Serat
on 2025-09-24
Som l'Aritz i la Serat i des de sempre ens ha agradat conèixer llocs nous de diferents tipus, ja sigui muntanya o mar. I per fer-ho hem estat molt temps viatjant amb una furgo petita fins que hem decidit canviar-la per una altra de més gran i camperitzar-la.
Aquest estil de viatjar és el que ens agrada. L'essència de la vanlife (que en anglès significa “vida en furgoneta") està en la llibertat: viure sense lligams, amb mobilitat total, gaudint dels paisatges canviants, reduint les necessitats materials i connectant amb un ritme de vida més natural i sense presses.
Esperem que els nostres viatges i vivències et donin l’empenta per viatjar ja sigui a soles, en parella, amb amics o en família i descobrir com n’és de gratificant. BENVINGUTS AL NOSTRE BLOG!