Mobiliari de la furgo
Ja tenim el moble de la cuina! Només falta el taulell de sobre, fet de fusta de roure.
Posted by
Serat
on 2025-11-14
Com podeu observar a les fotos, ja tenim instal·lat aquest moble a la furgo. Es tracta del moble que està darrere dels seients. Aquí és on anirà la pica amb un bidó de 50 litres d’aigua que ens donarà molt joc en el futur, com per exemple rentar plats, fer servir aquesta aigua de lavabo, per netejar, etc.
També és el moble on hi ha la nevera, una nevera de 50 litres que està connectada a la bateria, per la qual cosa tindrem beguda i menjar frescos durant tot el viatge.
Hem decidit no instal·lar fogons al moble, ja que continuarem fent servir el fogó de gas portable, ja sigui col·locant-lo al moble (on hi haurà un espai per fer-ho) o a la taula que hi haurà que és abatible cap a l’exterior.
La resta de calaixos del moble serviran per desar els estris de cuina.
Com podeu apreciar a les fotos, encara falta la fusta que va a sobre del bagul i les dues taules abatibles, una que va collada al bagul i l’altra que va collada al moble de cuina.
Ja no queda gaire per anar a buscar la furgo, calculem que en 1 setmana estarà tot llest, ja que estem esperant la tapisseria dels matalassos, el tendal i el portabicis, que ja està a punt per col·locar. En breu, us podrem ensenyar les fotos amb el projecte acabat.
Primers mobles
Per fi ja tenim els primers mobles instal·lats i tot plegat comença a agafar la forma definitiva.
Posted by
Serat
on 2025-11-11
Tots els mobles els hem seleccionat de color blanc i juntament amb les parets blanques, el sostre i el terra de fusta natural dona un toc molt natural i acollidor que és el que buscàvem. Com podeu veure a les fotos següents ja tenim diversos mobles instal·lats. Per una banda, tenim el sofà llit en forma de ela. Aquest sofà, a part de tenir les funcions habituals d’un sofà, també ens servirà d’emmagatzematge ja que a sota del moble hi ha diferents portes amb molt espai, cosa que ens facilitarà desar-hi molt material i roba necessària.
El cos del moble del sofà s’obre per poder convertir tot l’espai de darrere de la furgo en llit. El resultat és un llit de matrimoni molt ampli.
A la part dreta, hi veiem dos mobles; a la part superior hi ha un armari llarg amb dues portes. És un bon lloc d’emmagatzematge molt còmode, ja que es tenen les coses a mà i amb fàcil accés.
A la part inferior, hi ha un bagul en el qual podrem desar la roba de llit, ja que es tracta d’un bagul ampli, amb molt espai i on hi ha una fusta abatible que si es puja es converteix en una taula multiús en què es pot tant treballar com menjar.
Pel que fa als llums de la furgoneta, hi ha bombetes i leds. Per una banda, tenim dues tires de leds al llarg dels laterals del sostre. Aquestes tires es regularan mitjançant una roda de control que ens permetrà pujar o baixar la intensitat de la llum.
Per l’altra, hi ha dues bombetes col·locades a la part central del sostre de fusta que seran els llums principals de la furgo. Tots aquests llums tiren de la bateria central, cosa que ja vam explicar en el post anterior.
Fase 2
Anem avançant amb la camperització, ara us explicarem els següents passos que s’hi han fet:
Posted by
Serat
on 2025-11-07
Una vegada aïïllada la furgo s’ha procedit a posar tots els revestiments de fusta que havíem sol·licitat i s’ha aprofitat per deixar passats els tubs i les mangueres pels quals aniran tots els cables d’electrònica i sortides i entrades d’aigua.
Per al sostre hem seleccionat una fusta clara i natural que ens va agradar molt; quan vam anar a triar-ho, ens van dir que estava de moda a les últimes camperitzacions el sostre de fusta de ratlles però vam preferir agafar el clàssic, en què les làmines són més primes però no tan estretes. Quant a les parets, vam decidir una fusta blanca que ens donarà amplitud. Com podeu observar, el pack complet queda molt elegant i ja està llest per posar els mobles.
Pel que fa a l’electrònica, en general teníem les coses bastant clares des del principi. Per una banda, hem posat una placa solar al sostre de la furgo, d’aquesta manera tenim una recàrrega solar de la bateria secundària que posarem. La placa és semiflexible de 200W amb regulador MPPT de la marca Victron amb interfaç Bluetooth per a l’obtenció de dades de nivells de càrrega i estat de la bateria.
Posarem una bateria de liti que ens dona unes càrregues i descàrregues molt bones i eficients. Aquesta bateria tindrà 3 mètodes de càrrega. Per una banda, en conducció es podrà carregar amb la bateria principal del cotxe. Per una altra banda, en parat es carregarà mitjançant la placa solar i en càmping es podrà carregar per endoll.
I aquí entrem a les entranyes elèctriques de la furgo! Posarem un inversor/carregador de 500W que disposa d’una presa exterior per a càrrega en càmping o àrees camper. Aquest inversor serà de la marca Victron i ens deixarà tenir endolls de 220 per poder, per exemple, teletreballar amb els nostres portàtils a la furgo. Tota aquesta instal·lació de fusibles cablejats i bateries estarà ubicada a sota dels seients de la furgo i com es pot apreciar a la foto queda perfectament segur i fins i tot bonic.
També s’ha instal·lat la calefacció planar que ens permetrà mantenir la temperatura de la furgo als llargs vespres d’hivern. Aquesta calefacció està connectada al dipòsit de gasoil i mitjançant una pantalla de control pots controlar la temperatura. El consum és molt baix i la seva funcionalitat a l’hivern és totalment pràctica i no tenim cap dubte que la farem servir molt.
Primeres fotos del canvi
Aquí tenim les primeres fotos de la Galoneta en el procés de camperització.
Posted by
Serat
on 2025-10-15
Ja han passat 3 setmanes des que vam deixar la Galoneta al taller i per fi tenim les fotos de l’estat actual. Primer de tot, veiem que han tret el separador de càrrega que portava, ara tot és un a la furgo, un sol espai.
També han començat a aïllar la furgo. Els aïllants, que són de kaliflex de 20 mm d’espessor, són negres i van al sostre i a la paret i ens donaran tant una temperatura perfecta com aïllaran la furgo dels canvis bruscs de temperatura. A més, ja tenim el terra posat, un terra de fusta que dona amplitud ja que es tracta d’un color més aviat clar i que ens va agradar molt al moment d’agafar-lo.
Han fet les dues finestres que vam demanar, una d’allargada al lateral i una altra de quadrada a la porta del darrere, d’aquesta manera tindrem llum natural i podrem ventilar la furgo més fàcilment. El fet de tenir dues finestres fa que es ventili més ràpid perquè passa corrent d’aire.
Aquestes finestres són batents, és a dir, s’obren cap amunt i a més tenen per un costat una mosquitera i per l’altre un enfosquidor. A més, també s’ha instal·lat el dipòsit d’aigua que ens donarà aigua per a la pica.
Ara posaran les parets i el sostre cosa que canviarà molt la furgo i creiem que el següent pas serà la instal·lació elèctrica. Serà un full equip amb placa solar, bateria i inversors. Ja us anirem explicant més coses sobre aquest procés.
Pernoctar lliurement
No hi ha res millor ni que sigui tan alliberador com una bona pernoctació lliure amb vistes paradisíaques i molta tranquil·litat.
Posted by
Serat
on 2025-10-07
Pernoctar lliurement és l’opció més econòmica, l’opció original de la mentalitat camper. En el nostre cas, considerem que no hi ha res millor que dormir en un pàrquing a primera línia de platja o perduts per la muntanya a 2000 m d’altura. També és important fer un aclariment de què és el concepte de pernoctar, ja que es considera pernoctació el fet d’estar en el teu vehicle sense ocupar cap espai extra.
Arran del boom causat per la pandèmia de tot el que és el món camper i la falta de respecte de molta gent, cada vegada hi ha menys llocs en els quals es permet fer nit amb la furgo; mentre abans hi havia molts pàrquings on es podia dormir sense cap problema, ara està totalment prohibit.
Pel que fa a les lleis sobre la lliure pernoctació, cada país té les seves. Hi ha diferents països en els quals està prohibit pernoctar gratuïtament i el que es busca és fer negoci. Ens hem trobat amb zones en les quals els càmpings estaven plens però estava prohibida la lliure pernoctació, creant un debat interessant sobre el model de turisme que es vol.
En la nostra opinió, si es fa amb respecte i amb un mínim de bones pràctiques, no té cap mena de sentit prohibir-ho, però la massificació i la gent que no respecta res fan que cada vegada sigui més difícil gaudir-ne. Per alguns maleducats (que per sort en són pocs!), molts patim unes prohibicions cada vegada més estrictes.
Tenir una camper gran o una autocaravana (AC) ajuda a ser independent quant al WC o dutxa i a gaudir d’espai interior; una camper mitjana com la Galoneta dona més espai que una de petita i està ben equipada, tot i així la nostra experiència fins ara amb la camper petita tampoc ha estat tan dolenta, té moltes limitacions però també ajudava a passar desapercebuts i a no cridar l’atenció.
L’aplicació Park4night ens ha ajudat molt a l’hora de buscar pàrquins o llocs on dormir amb la furgo. És una app molt completa la qual anem millorant i omplint els propis usuaris amb opinions i comentaris actualitzats. Us la recomanem!
Viatjar en ferri
Viatjar en ferri amb el teu cotxe o furgoneta és senzill i té molts avantatges. Aquí us expliquem la nostra experiència.
Posted by
Serat
on 2025-09-30
No tot és fer quilòmetres per autopistes durant hores i hores amb la furgo! Hi ha destins als quals pots estalviar-te la pallissa de conduir tant i la solució és viatjar en ferri.
És el cas, per exemple, d’anar de viatge a Itàlia. Es pot fer en 14 hores de cotxe o si no ficar la furgo al ferry i arribar l’endemà, al cap de 24 hores, estant de relax prenent el sol o bé banyant-te a la piscina. Aquesta opció és la que hem fet aquest estiu, en ferri a Roma i tornar creuant mig Europa.
I no només es pot fer anant a Itàlia, hi ha més destins on es pot arribar amb aquesta alternativa, per exemple anar a Santander i des d’allà un ferri a Irlanda o al Regne Unit. També seria una altra opció anar en ferri fins a Roma, des d’allà anar a Bari i agafar un altre ferri cap a Grècia/Albània/Croàcia. D’aquesta manera arribes a destins llunyans evitant la pallissa del viatge.
Us fem cinc cèntims de la nostra experiència per anar de Barcelona a Roma (en concret a Civitavecchia). Quan compres el bitllet et demanen tota la informació del vehicle i depenent de la mida varia el preu. Un altre factor important és on passar la nit. Hi ha tres opcions: 1. Camarot (és l’opció més cara però la més còmoda per passar la nit). 2. Seient en una sala (és molt econòmic i en teoria tens assegurat un seient estil butaca de cine per passar tant el dia com la nit, ja que són 24 hores en total el trajecte). 3. Sense reserva. En aquest cas t’has de buscar la vida per passar la nit (al mig del passadís o en una gandula a dalt, però a mitja nit i al mig del mar s’ha d’anar molt abrigat).
Nosaltres vam agafar el seient però l’experiència no va ser gaire bona. Per una banda, vam haver de buscar un seient lliure que no corresponia al número que ens havien donat perquè hi havia gent dormint i, per l’altra, la poca comoditat de dormir en una butaca no reclinable. Hi havia gent dormint al terra de la sala per poder-se estirar però tot plegat era una mica depriment i estava poc controlat.
Un cop tens el bitllet comprat i arriba el dia de marxar, vas al port amb el vehicle i allà normalment s’ha de fer cua per entrar al ferri. Si sou més d’un, l’acompanyant mentrestant pot anar a fer el checkin amb la documentació del vehicle. Et donen unes etiquetes que cal donar al conductor/a i d’aquesta manera ja pot entrar a l’hangar directament. Recomanem fer això ja que si no es tarda molt a entrar al ferri. L’acompanyant ha d’entrar caminant ja que en el vehicle només permeten un ocupant. Seguint les instruccions del personal del port entres al ferri amb el vehicle i aparques on t’indiquen ja que tots els vehicles estan molt enganxats els uns amb els altres per guanyar espai. És important agafar tot el que es necessiti del vehicle ja que durant el trajecte està prohibit baixar a l’hangar a buscar qualsevol cosa.
El ferri és enorme, té molts bars, restaurants, gim, piscina… en el nostre cas vam sortir a les 23.00 i directament vam passar la nit. L’endemà vam tenir quasi tot el dia per anar al bar, prendre el sol (hi ha poques gandules i molta gent!), menjar a un dels restaurants de diferents tipus que hi ha, banyar-nos a la piscina… Finalment vam arribar a Civitavecchia a les 22.00 de l’endemà. A l’hora d’anar a buscar el cotxe, és important tenir paciència perquè tothom vol baixar a l’hangar a buscar el cotxe i hi ha moltíssima gent i moltes plantes amb vehicles i camions aparcats. El personal et va indicant quan es pot baixar i quan pots treure el vehicle. En resum, un experiència molt curiosa on trobes molta gent i de diferents tipus i molts van amb gossos. Molt recomanable si es troba un lloc còmode on dormir.
La furgo nova!!
Ens hem comprat una nova casa amb rodes! Es dirà Galoneta!
Posted by
Serat
on 2025-09-26
Per fi, fem el pas i hem decidit comprar una furgo nova. Després de molts dubtes sobre la mida de la furgoneta, i tot i que no ha sigut fàcil, hem decidit comprar-ne una de mitjana: una Renault Trafic, de 13.000 km només. Quasi nova!
La vam anar a buscar i estava totalment buida per dins i al cap d’uns dies ja vam portar-la a camperitzar. Es tracta d’una furgoneta en versió comercial, de 3 seients davanters. Tampoc no ha sigut fàcil decidir la camperització, però al final ens ho fa una empresa que es diu Van Boleo, de la Garriga. Ens ho va recomanar una persona propera i ens va agradar el seu estil. Ens hi vam posar en contacte i de seguida van respondre amb pressupostos, opcions i idees.
L’aillament, l’electricitat, les bateries, la placa solar, el llit, l’aixeta de la cuina… és un món que ja feia temps que coneixíem però en fer-se realitat, llavors costa decidir. En principi ja està tot decidit i en marxa. Estem esperant amb moltes ganes que arribi el moment d’anar-la a buscar i fer la primera escapada amb la Galoneta.
Queda pendent un post sobre el procés de camperització i un altre de quan l’anem a buscar amb el resultat final. Ja pujarem fotos de tot plegat!
La furgo antiga… i petita
Tot i ser molt petita, hem fet una ruta de més de tres setmanes per Europa i hi hem estat bé. Us presentem la Ford Tourneo Courier!
Posted by
Serat
on 2025-09-25
Aquesta furgo en un principi ens la van vendre com un vehicle que no es podia camperitzar, cap al 2015, ja que passa totalment desapercebuda per les mides que té i qualsevol SUV és més gran. Per al dia a dia és molt còmoda perquè pots aparcar amb facilitat a tot arreu i és manejable. A més, vam col·locar un portabicis al darrere tal com podeu veure a les fotos:
Tanmateix el nostre objectiu des del principi era camperitzar-la i vam aconseguir col·locar una caixa al darrere des d’on surten unes vies metàl·liques que s’estenen i a sobre de les quals es posen tres fustes unides com si fos un acordió i a sobre tres matalassos petits. Cal dir que s’han de tirar tots els seients endavant, tant els de darrere com els de davant, tal com es veu a la foto. Les maletes es posen a la part davantera del cotxe i encara que queda tot molt ajustat s’hi dorm molt bé. El màxim problema és que si està muntat no es pot conduir ni moure el vehicle. Per tant, l’has de muntar un cop ja estàs instal·lat al lloc en qüestió.
Aquest estiu passat hem fet una ruta de 23 dies amb aquesta furgo. Té les seves limitacions pel tema de l’espai, sobretot quan plou, però també s’hi pot muntar una taula petita als seients del darrere per sortir del pas. Tot i així, es poden fer viatges tant de curta com de llarga durada i distància. Els avantatges en comparació amb una furgo més gran és que per aparcar és molt fàcil i per tant es pot dormir a llocs en què una autocaravana no podria fer-hi nit.
Qui som?
Posted by
Serat
on 2025-09-24
Qui som?
Posted by
Serat
on 2025-09-24
Som l'Aritz i la Serat i des de sempre ens ha agradat conèixer llocs nous de diferents tipus, ja sigui muntanya o mar. I per fer-ho hem estat molt temps viatjant amb una furgo petita fins que hem decidit canviar-la per una altra de més gran i camperitzar-la.
Aquest estil de viatjar és el que ens agrada. L'essència de la vanlife (que en anglès significa “vida en furgoneta") està en la llibertat: viure sense lligams, amb mobilitat total, gaudint dels paisatges canviants, reduint les necessitats materials i connectant amb un ritme de vida més natural i sense presses.
Esperem que els nostres viatges i vivències et donin l’empenta per viatjar ja sigui a soles, en parella, amb amics o en família i descobrir com n’és de gratificant. BENVINGUTS AL NOSTRE BLOG!